Sobre esta técnica siempre existirá discusión a la hora de hacer una parada para refrescarnos con una buena birra, ¿es más seguro sacar rodilla? ¿tiene alguna ventaja aparte de salir bien en la foto? échale un vistazo a esto y decide por ti mismo.
Lo primero:
Al sacar rodilla, desplazamos el peso de nuestro cuerpo hacia el interior y hacia abajo, con esto conseguimos bajar el centro de gravedad de nuestra moto y por tanto vencer mejor la fuerza centrifuga, o lo que es lo mismo, cogemos la curva a la misma velocidad pero inclinamos menos la moto, así conseguimos tener más goma en contacto con el suelo y podemos abrir gas antes. Con esta técnica los cambios de dirección son más rápidos.
Algunos pilotos, gracias a esta técnica, son capaces de mantener la moto en pie cuando ya se veía que estaban arrastrando, en el momento que la rodilla toma contacto con el asfalto, hacen presión hacia arriba y son capaces de seguir el ritmo.
Normas para sacar rodilla.
Nunca, nunca hacer fuerza o presión sobre los semimanillares, usa únicamente tus piernas para descolgarte, deberás estar relajado y seguro de lo que haces, esto lo conseguirás con la práctica, no somos Rossi ni Pedrosa, así que paciencia…
Como aprender a tocar rodilla.
Bien, comenzaremos por lo más sencillo, siéntate encima de tu moto, si tiene caballete mejor, también vale la pata, pero mejor que haya alguien a nuestro lado por si las moscas, ahora haz como si estubieras rodando y descuélgate, si has acabado con los dientes en el asfalto es que la posición no era buena jajaja!! Utiliza el depósito y la pierna contraria como agarre, y si llevas mono de cuero mantén una distancia con el depósito, te puedes quedar pegado y entonces la pierna se te irá hacia delante, justo a donde no tiene que ir, la pierna debe de estar perpendicular a la moto, si no, rozarás estribera, escape y todo lo que quieras, pero no rozarás con la rodilla.
Bien, una vez que tienes esto ensayado, llega la hora de ponerlo en práctica, así que adelante, cojamos nuestra burra!!.
Para empezar escogeremos una buena curva, le hacemos un par de pasadas para echarle bien el ojo y ya de paso, calentar las gomas. Bien, una vez echo esto, nos dirigimos a la curva, sacamos la mitad del culete del asiento, no te pases descolgándote, si no, la moto no tendrá peso en las suspensiones e irá muy inestable, ojo, el culete sacalo antes de la curva, así podrás equilibrar mejor la moto.
Vamos bien, ahora, justo al entrar en la curva hacemos contramanillar un pelín más fuerte de lo normal, con esto conseguiremos tumbar antes la moto, en este momento, inclinamos el cuerpo, de esta manera nuestra rodilla se moverá automáticamente y más rápido. Un pequeño truco está en hacer fuerza con la punta del pié sobre la estribera, pruébalo, seguro que te ayudará.
Durante la curva, aceleramos suavemente mientras apuntamos con la rodilla hacia el suelo, pero cuidao, una vez oigamos o notemos la pastilla en el asfalto, no te acojones, deja que se deslice por el asfalto, nunca mantengas la rodilla rígida, nos echará fuera de la curva!!
Como siempre digo, esto no se aprende en dos días, hacen falta km y más km, con esta técnica, podremos ir mucho más rápido, más rápido incluso de lo que estás pensando, pero te aconsejo que esto lo compruebes en circuito, nuestras carreteras no están preparadas para ir tan rápido, y seguramente, nosotros tampoco.
Rafagas y V´ssss
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