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Las matriculaciones de motos crecen un 8,5% en 2016

SandraDuro SandraDuro

16/02/2017
Las matriculaciones de motos crecen un 8,5% en 2016
ANESDOR y ACEM han hecho públicos los datos de matriculaciones del sector de las dos ruedas en Europa, donde se han matriculado 1.325.710 unidades en 2016.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) y la Asociación de Fabricantes Europeos de Motocicletas (ACEM), han dado a conocer los datos de matriculaciones del sector de dos ruedas en Europa durante 2016. En total se han matriculado 1.335.710 unidades, un 8,5% más que en 2015.


España se sitúa en cuarto lugar en el mercado de matriculaciones, con 171.304 unidades, solo por detrás de Alemania, Italia y Francia, siendo el mayor crecimiento de las cuatro economías e incrementando un 16,1%.


Por segmentos, las motocicletas anotaron un crecimiento del 13,3% (en toda la Unión Europea) con 1.008.845 unidades matriculadas. Italia es el país que registra el mayor número de matriculaciones con 195.290 unidades, por delante de Alemania, Francia y España, que anota 154.075 unidades y experimentando el crecimiento más fuerte con un 17,1%.



En cuanto al mercado de ciclomotores, las matriculaciones han decrecido un -4,3% en la Unión Europea, con 316.865 unidades matriculadas. Sin embargo, en España el crecimiento ha sido positivo con 17.230 ciclomotores matriculados y un incremento del 7,7% respecto a 2015.


José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “el entorno económico favorable, el esfuerzo comercial de las marcas y especialmente el cambio en la normativa europea de emisiones para motocicletas -Etapa Euro 4- han contribuido a ese incremento”. En diciembre de 2016 en la Unión Europea, las matriculaciones de motocicletas crecieron un 122% por el efecto “fin de serie Euro 3”.


Por otro lado, Riaño ha destacado los beneficios que la motocicleta aporta a la movilidad sostenible: “La motocicleta acorta entre un 50 y un 70% el tiempo invertido en los recorridos, se filtra entre el tráfico y tiene una incidencia menor sobre el medioambiente. En este contexto, la moto contamina hasta un 50% menos que otros vehículos motorizados, en términos de CO2”.



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