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Probamos la gama Moto Guzzi 2017: El Águila de dos cilindros

David Navarrete David Navarrete

13/07/2017
Probamos la gama Moto Guzzi 2017: El Águila de dos cilindros
Moto Guzzi es una de las marcas históricamente más importantes de este país, y prácticamente de Europa. Ahora, que vive un momento de oro, hemos acudido a probar toda su gama 2017.


Hace décadas, las palabras Superbike o custom se relacionaban con Moto Guzzi. Modelos como la Le Mans o la California era lo mejor que se podía encontrar en nuestro país tanto si querías ganar una carrera urbana o en el Jarama (el único circuito que había), o querías emular a los chicos de Easy Rider con una impresionante custom de gran cilindrada. Pero no sólo aquí, porque incluso en Estados Unidos muchos cuerpos de policía cambiaron sus Harley por las California (de ahí su nombre, que estaban pensadas para el mercado americano) de Guzzi.


Lo cierto es que después pasaron una época difícil, como todas las fábricas europeas, frente al empuje del rodillo japonés, pero después fue comprada por Aprilia y más tarde ésta a su vez fue absorbida por el gigante Piaggio. De esta forma entraron nuevas tecnologías, nuevos diseños y nuevos motores a una marca que rever decía gracias a la moda, casi fiebre, que se vive actualmente por las motos vintage, retro y Café Racer. Desde luego, poquitas marcas pueden jactarse de poder enarbolar el título de realmente “auténticas” como moto Guzzi en esta pasión que se vive actualmente por las motos “old style”


Por eso, las ventas de Moto Guzzi están subiendo de una forma sorprendente, y buena muestra de ello son las novedades que nos presentan cada año y las evoluciones de sus modelos más clásicos. Por eso, la marca congregó a los chicos de la prensa para que pudiéramos probar todos sus modelos aprovechando un día veraniego. Pero veraniego de verdad, de esos que la mejor manera de disfrutarlos es dando otra vuelta en moto y parando en un buen restaurante de la Sierra para comer.



Gama Moto Guzzi 2017: ¿Qué modelos tiene?

Desde luego, hay un elemento en común con todos los modelos de moto Guzzi: el motor. Si hay algún propulsor auténticamente clásico ahora el mercado, el primero de ellos sería sin duda el bicilíndrico a 90° transversal de Mandello Di Lario con transmisión por cardán. Sigue con sus cilindros que salen por los costados elevados hacia arriba y refrigerado por aire, lo que encanta a sus seguidores en los que buscan “volver” a los años 70 con su rumorosidad y su pequeño cabeceo cuando presionas el botón de arranque.


Básicamente, la gama de Moto Guzzi consta de tres grandes familias. Hablemos de ellas:



Moto Guzzi V7

El bicilíndrico de aire cúbica 750 cm³, 744 reales. Declara 52 CV que son 38 Kilowatios, lo que coloca sus modelos en el objetivo de los que quieren disfrutar de una moto “retro auténtica” con su carnet recién sacado limitado los dos primeros años, puesto que son fácilmente limitables.

Aquí nos encontramos a la familia V7, que a su vez se divide en cuatro modelos diferentes:


Special

Es una naked de retro pura y dura, clásica más no poder y además con colores oscuros y discretos como el negro mate, aunque también cuenta con un espectacular azul casi eléctrico y verde militar. Cuesta 8. 999 €.


Stone

Con un toque algo mas custom y detalles como fuelles en la horquilla. Es la mas asequible todas, y cuesta 7. 999 €.


Racer:

La más cara de todas, 11.999 €, su nombre lo dice todo. Una verdadera y embellecida replica de una moto de carreras clásica. Semi manillares bajos, chasis rojo y deposito cromado.


Aniversario

Con detalles como asientos de piel y también deposito cromado, cuesta 11.349 €.



V9

La estructura del motor es prácticamente la misma del modelo anterior, pero aquí la cilindrada sube a 850 cm³ (853 reales). La potencia sube a 55 CV, pero con más par y mejor respuesta en bajos. La familia V9 se forma de dos preciosas custom:


Bobber

Como su propio nombre indica, es bastante minimalista, cuenta con una horquilla convencional y ruedas de 16 pulgadas en ambos ejes, la delantera ancha de 130 mm. Cuesta 9. 399 €.


Roamer

Básicamente igual que su hermana, en este caso estamos hablando de una rueda delantera estrecha y de 21 pulgadas. Su precio es de 8.999 €.

Ambas cuentan con elementos técnicos que sorprenden en custom de este tipo, como control de tracción anulable y un peso muy contenido para su categoría: 199 kilos.


Las 1400

Aquí entramos en la nueva generación. Cuentan con un motor de la estructura clásica de Moto Guzzi, el bicilíndrico semi boxer a 90°, pero llevado a 1.400 cm³ (1.380 reales) y con toda la tecnología que te puedas imaginar desarrollado en su momento por Aprilia y aplicada en todas las motos del grupo. Es decir, culatas multiválvulas, refrigeración líquida, ABS y control de tracción (MGTC) regulable, curvas de potencia, etc. los motores dan 96 caballos, pero con un par demoledor de 121 Nm a 3.000 rpm. Sus modelos son:



MGX 21

Llamada también la Fortaleza Volante. Grande e impresionante como casi ninguna custom en el mercado. Es una custom touring con maletas en que se han aplicado elementos y tecnología puramente de carreras, como parte de la carrocería de carbono o llantas con tapas de este material para hacer las semi lenticulares. Puedes leer la prueba que hicimos de este modelo hace unos meses, porque os aseguro que vale la pena. Su precio es de 26.592 €.


Audace

La verdadera “Muscle Bike” de Guzzi. Impresionante, sobre todo en su color rojo. Tanto de chasis como de parte ciclo, su comportamiento es mucho mejor del que parece por su volumen, casi de naked sport. Cuesta 19.184 €.


Eldorado

La historia de este modelo se remonta al año 72, y sus líneas clásicas lo denotan con detalles únicos como los neumáticos con banda lateral blanca. Claramente custom con elementos como el manillar cuerno de vaca, es un modelo realmente premium del segmento. Cuesta 19.284 €.


California

Frente al modelo custom puro, este año en el catálogo de la marca en España sólo aparece el modelo Touring con maletas y gran pantalla frontal. Puro espíritu “bagger” con el cuidado italiano. Su precio es de 21.924 €.




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