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Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic – Presentación en España

Andrea Enzo Andrea Enzo | Director Editorial y Jefe de Pruebas
Andrea Enzo 'esconde' a Óscar González Soria, periodista de los de lanza en astillero, adarga antigua, rocín flaco y galgo corredor. Como dijo Julio Verne, 'si se puede soñar, se puede hacer'.

05/02/2014
Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic/Harley-Davidson 2014 - Tri Glide Ultra Classic y CVO
Harley-Davidson es capaz de casi todo, y ahora se atreve con las tres ruedas. Visto ya en otros países, el nuevo Trike de Harley-Davidson tiene su público y, además, se puede conducir con carné de coche. Todos los detalles de la Harley-Davidson Tri Glide.

Harley-Davidson ha aprovechado la puesta en escena de esta magnífica y sorprendente Trike, que sale a la venta desde 39.750 euros, para presentar otras maravillas de la técnica recién salidas de la fábrica de Milwuakee como son las nuevas Screamin’Eagle de 2014, con pequeños retoques y nueva gama de color para sacar lo mejor de estos exclusivos modelos de la familia CVO (Custom Vehicle Operations), de producción limitada.

 


Harley-Davidson no se anda con tonterías y siempre lanza órdagos a la grande. El lanzamiento en España de la Tri Glide Ultra Classic así lo constata. Se trata de una auténtica Harley-Davidson de tres ruedas que se puede conducir con el carné de coche y, por tanto, sin el carné de moto. Este es el único modelo de la compañía de norteamericana para el que no se requiere tener el permiso de moto de gran cilindrada.

 


Esta Tourer de tres ruedas, la Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic, la mueve con más soltura de lo que puede parecer a simple vista un motor Twin Cam 103 más potente. Cuenta con luces LED Daymaker, un carenado remodelado –y sometido a estrictas pruebas en túnel de viento-, unos mandos rediseñados fáciles de alcanzar y de leer, un asiento más cómodo para el pasajero y más y mejor espacio para el equipaje.

 


De hecho, la anchura de esta Trike es casi la de un coche. Su chasis, de diseño único, ofrece la máxima comodidad sobre el asfalto y una maniobrabilidad de alta precisión, a la que se añaden una horquilla más larga y gruesa y un amortiguador de dirección nuevo. En España, se comercializa por un precio que ronda los 40.000 euros.

 


La pinta de esta Trike es brutal. El color elegido para su presentación, un burdeos agranatado no puede ser más indicado, y a los mandos, subidos siempre en parado, en estático, puedo prometer y prometo que estás más cómodo que en el salón de tu casa. El motor Twin Cam de 103 cuenta con doble refrigeración para evitar sobrecalentamientos indeseados. La transmisión Cruise Drive es de seis velocidades.

 


En Estados Unidos la legislación vigente permite conducir este Tri Glide Ultra Classic sin casco, pero en nuestro país es obligatorio. Dentro del equipamiento de serie monta una increíble pantalla táctil de 6,5 pulgadas a todo color que facilita las cosas una barbaridad. Altavoces delante y detrás, obviamente, no pueden faltar, así como un sistema de reconocimiento de voz y bluetooth. Puerto USB y conexión para iPod y iPhone no faltan.

 


Para detener esta bestia la emblemática firma estadounidense no ha dejado nada al azar, y cuenta con doble freno de disco delantero y los traseros Hayes. Las luces LED también vienen de serie y, como su propio nombre indican, según el fabricante, pueden convertir la noche en día.



Harley-Davidson Screamin’Eagle – 4 nuevas obras de arte exclusivas

 

Harley-Davidson saca lo mejor de su repertorio a la hora de ofrecer a sus adeptos los cuatro nuevos modelos de la familia Custom Vehicle Operations (CVO), también conocidos por el nombre del motor de gran cilindrada que incorporan: Screamin’Eagle. Son las Harley-Davidson más caras del mundo, por ser modelos fabricados a mano, con cerca de 400 kilogramos de artesanía, con accesorios exclusivos, pintura y colores custom bajo pedido. Sin duda, son la última expresión del estilo custom de fábrica. Su producción es limitada y diferente en cada ocasión, según la demanda, lo que convierte a las Harley-Davidson Screamin’Eagle en unas motocicletas únicas, con irrepetibles especificaciones. Ya sea pintura, potencia, sonido o cromados, el objetivo de la división CVO es llevar el concepto custom de fábrica hasta sus máximos extremos, recurriendo para ello a la gama de accesorios genuinos y a la riqueza de conocimientos mecánicos de Harley-Davidson.



CVO Softail Deluxe

 

La completamente nueva CVO Softail Deluxe combina un estilo nostálgico con una capacidad camaleónica, que le permiten pasar rápidamente de una práctica Touring a una elegante Cruiser de paseo. Incorpora un parabrisas y portaequipajes, ambos desmontables. Un motor Twin Cam 110 y protecciones del motor con estriberas para una conducción relajada. Su asiento, de perfil bajo, ofrece mayor confianza al conductor al frenar en los semáforos o al hacer un giro.

 


Neumáticos con bandas blancas, una pintura CVO con un acabado profundo y suntuoso, un manillar reclinado… Detalles visibles que contribuyen a que esta Cruiser sea una auténtica estrella sobre el asfalto. El ABS por supuesto es de serie, pero es lo único estándar que se puede encontrar en esta Harley. Se puede adquirir desde 33.000 €uros.



CVO Road King

 

A la ya mítica Tourer se le han incorporado numerosas mejoras. Iluminación Daymarker LED, frenos combinados Reflex con ABS, nueva horquilla delantera de 49 mm, maletas rediseñadas con cierres que se abren y cierran con una sola mano, nuevos mandos manuales y un nuevo guardabarros delantero más estilizado, forman parte de esas novedades.

 

La Road King CVO recibe además en 2014 una dosis del estilo Dark Custom de Harley-Davidson, con una serie de elementos en negro, como el manillar, los mandos, espejos, motor y tapas. Y todavía se ha ido más lejos: el sistema de audio de fábrica incluye un amplificador de 200 W, con 4 altavoces con tweeters conectados. En España parte de los 33.750 €uros.

 

 

CVO Ultra Limited

 

Dentro de lo más selecto de la más alta gama, la CVO Ultra Limited también se potencia en 2014 con elementos innovadores. El sistema de iluminación Daymaker LED, los frenos combinados Reflex con ABS y el exclusivo motor Twin-Cooled Twin Cam 110 favorecen la confianza del usuario en la motocicleta. También cuenta con el sistema de info-ocio Boom! Box 6.5 GT, además de una pantalla táctil a color, conectividad Bluetooth y navegación GPS.

 

El nuevo carenado Batwing ha sido rediseñado e incorpora un sistema de entradas de aire para eliminar los rebufos en la zona de la cabeza del piloto. La zona dedicada al pasajero ha sido revisada para mejorar el confort y todos los mandos e instrumentos han sido también mejorados a nivel ergonómico. Se comercializa desde los 45.000 €uros.



CVO Breakout

 

Atrevida y seductora urbana, esta Low-Slung Softail chopper combina una pintura de la más alta calidad y un alto grado de detalle custom. Tres nuevos esquemas de pintura se combinan con zonas de acero pulido tintado de color en el depósito y guardabarros. El nuevo asiento Bomber en cuero negro incluye detalles tribales. Las llantas Turbine en cromo y el nuevo medallón del depósito añaden fuerza, mientras que el sistema de admisión Heavy Breather potencia las prestaciones del motor. En foto, la verdad, es que no cautiva de la misma manera que cuando tienes la ocasión de observarla de cerca detenidamente y subirte en su selecto asiento.

 


Los guardabarros recortados realzan la imagen de los gruesos neumáticos. El depósito de aceite, en aluminio fundido y cromado, la gruesa horquilla delantera y la instrumentación montada sobre un elevador, son algunos de los fabulosos detalles de esta increíble motocicleta. Su precio parte de los 32.500 €uros.

 


Óscar González Soria – oscar.gonzalez@portalcoches.net
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