Comparativa de cascos - Foro motos

Hola.

Sobre los cascos:

 

Vamos a tratar de mostrar una panorámica muy general y muy somera de lo que nos ofrece un casco a tenor de su precio. Insisto y subrayo que el objetivo es dar una idea, casi un esbozo, de lo que podemos encontrar en el mercado y cuánto nos tendremos que gastar dependiendo de lo que busquemos.

 

 

 

   Cascos Jet.

 

 

 

   Por si algunos no los conoce, son los cascos que dejan completamente abierta la parte frontal, aunque protegen la nuca y los laterales hasta la altura de las mandíbulas.

 

 

 

   -Por debajo de 80 €.

 

   Prácticamente compraremos un quitamultas. Aunque esté homologado, su consistencia y resistencia serán las mínimas, y pronto se verán mermadas por los golpes que pueda recibir al caérsenos de la mano y por el efecto de los agentes metereológicos.

 

 

 

   -Por encima de 80 €.

 

   Ofrecerá la máxima seguridad contenida dentro de lo que puede dar de sí un modelo de estas características. Puede incorporar algún elemento extra, como una pantalla resistente a los arañazos e incluso con un tratamiento antivaho.

 

 

 

   Cascos integrales:

 

 

 

   Por si a alguno o alguna les resultan desconocidos, son los cascos que cierran la parte frontal a la antura da la mandíbula y de la boca con menor o mayor anchura.

 

 

 

   -Por debajo de 150 €.

 

   Si el casco está homologado (siempre hay que asegurarse y comprobarlo), ofrece lo justo para pasar el examen. Por encima de esta cantidad van ganando progresivamente en el apartado de la seguridad (capacidad de absorción del golpe, resistencia a los efectos meteorológicos).

 

 

 

   -Entre 250 y 350 €.

 

   Se puede decir que estos cascos alcanzan el grado máximo de seguridad, van ganado en ligereza y comodidad conforme sube su precio y poseen un sistema de ventilación más que aceptable.

 

 

 

   -Entre 350 y 500 €.

 

   Estos modelos ganan en ligereza, poseen un sistema de ventilación de la máxima eficacia y alcanzan el máximo grado de comodidad en parado.

 

 

 

   -Entre 500 y 650 €.

 

   Además de a todo lo que poseían los anteriores, a estos cascos se les suma su comodidad a alta velocidad (por encima de 200). Minimizan los ruidos del aire, no se pega la pantalla a la cara, a pesar de la fuerza brutal del viento, no se mueve puesto, simplemente sentimos fluir el aire a nuestro paso, como si su diseño aerodinámico apenas lo rompiese. Cuentan, además, por regla general, con un repertorio de accesorios muy completo para mejorar la visibilidad con lluvia o para combatir el frío.

 

 

 

   Por encima de los 650 €.

 

   Simplemente pagamos en este caso un sobreprecio respecto a la categoría anterior por un diseño; en la mayoría de los casos por ser una réplica exacta del que usa tal o cual piloto famoso.

 

 

 

   A todo lo dicho se pueden añadir un sinfín de matices y habrá algunos modelos que estén una franja de las descritas con un precio distinto, pero no variará mucho. La cuestión, como decíamos al principio, es dar al principiante una visión panorámica de lo que ofrece el mercado.

 

Un saludo.

Es cierto que en muchas ocasiones pagamos la marca que no tanto la calidad o las prestaciones del casco. Lo difícil es encontrar o confiar en una marca de cascos.

Mensaje Editado: 'Buenas  a todos,

Soy practicamente nuevo en el foro y de motos no se mucho pero creo que de cascos puedo aportar algo, tengo una empresa de desarrollo de cascos ( os invito a entrar en la web www.linkinnova.com), que quede claro que mi aportacion no es con animo comercial ya que los que me "compran" no son los usuarios finales, son las marcas, asi que no pretendo vender nada.

Voy a intentar resumirlo muy rapido aunque es muy complicado, moriwoki con mil millones de respetos y mi intencion no es desacreditar lo que dices (porque la calidad va unida al precio ... tienes toda la razón... pero no siempre aveces el marketing o el piloto que lleva un casco lo hace subir de precio...obviamente el casco del piloto no es el mismo de la tienda )

Desaconsejo 100% cascos Jet o demijet ...muy freskitos muy bonitos pero tu barbilla no esta protegida
Asi que me voy a centrar en casco fullface o modular.

Factores a tener en cuenta a la hora de elegir un casco.

Homologacion, parto de que todos esten homologados, pero cada pais hace una homologacion y no me pregunteis pk? pero basandose todos en la ECE 22.05 no son los resultados los mismos, en la etiqueta de la homologacion aparece una letra con un numero, ese numero nos dice a que pais pertenece.

1: Alemania ok

2: Francia ok

3: Italia ok

4: Países Bajos ni de coña

5: Suecia no lo se

6: Bélgica ni de coña

7: Hungría ni de coña

8: Checoslovaquia no lo se

9: España ok aunk parezca mentira

10: Yugoslavia no lo se

12: Austria ok

13: Luxemburgo antes poneros un orinal

14: Suiza ok

16: Noruega ok

17: Finlandia ok

18: Dinamarca ok

Esto es una opinion personal pero os aconsejo un casco homologado DOT (americana) ya que la ECE tiene 5 ptos de impazto localizados y la DOT es un area, eso sí, pesan mas pero os aseguro que hay marcas que vacian el EPS en zonas de no impacto para ahorrar costes.

Materiales, vamos a dejarnos de palabras rimbombantes que utilizan las marcas y vamos a resumirlo rapidito.

ABS; que lo llamen como kieran termo no se k pollas, es plastico, protegen igual que todos, problemas...que pesan mas, pero el problemas mas gordo es que algunos fabricantes reciclan los sobrantes y pierde propiedades el material. viva china pero por desgracia estan practicamente todos alli, esto no significa que todos los chinos lo hagan pero es un factor a tener en cuenta y en duda cuando no sabemos el origen (unk la marca sea alemana).

Fibra de vidrio, estos estan bien y son aconsejables, pesan menos (despues de un rato el cuello no se resiente) y protegen bien.

MTC o Tricomposites, cuidadin con estos, para mi los mejores, son de fibra de vidrio kevlar y carbono, pero los listos de los fabricantes solo ponen los tres materiales en las zonas de impacto (como mucho 10% del area del casco), asi que recomiendo que si pillais uno de éstos sea homologado DOT

Carbono; lo siento chicos, se que os gustan ... pero... ni de coña, el limite elastico es elevado (cuesta romper...fijaros como pandean las alas de un avion) eso significa que transmiten energia ( la de impacto) y se trnsmite a la cabeza y EPS, por lo que lo desaconsejo totalmente, se que son muy bonitos, pesan nada y caros de cojones... pero yo no me pongo uno.

Ventilaciones, partamos de que ningun casco ventila, imaginaros una mangera de diametro 1m echando agua a toda presion y en frente una mangera de diametro 5mm ... cuanto agua entra? nada, con el aire lo mismo, asi que no os dejeis engañar, buscar un casco con una buena ventilacion en la mentonera para que no se empañe el visor. eso si hay algnos cascos especificos que no ventilan pero si desalojan calor, hay cuatro de ellos... (los de la tienda que os venden el casco ni idea os lo aseguro)

Elastodinamica. vamos...gestion de ruido, todos los cascos andan igual, asi que no os vendan nada, nosotros hicimos unas pruebas (durante dos años) a las mejores marcas y peores. (desde el pto de vista de branding) y os podeis echar a reir... o peor...a llorar. para el ruido os aconsejo cascos que se puedan abrir el visor un poco en la primera posicion, cubre cuellos y agujeros en la parte de atras del casco (penaliza el impacto pero si no son aberturas muy grandes perfecto, normalmente tienen una rejilla).

Confort, importantisimo pero desgraciadamente solo se sabe cuando se lleva 1 hora, pero al ponerlo estar atentos donde os presiona, k el foam interior os apriete bien los carrillos .... ah!!! y que tenga doble D en el cierre.

Bueno estos son los ptos mas importantes a tener en cuenta, no os hablo de ninguna marca para que no haya malos entendidos, pero si me preguntais especificamente respondere gustosamente.

Un saludo y birras pa tos


'

Muchas gracias por tu aportación linkinnova, la verdad que puede ayudar en más de uno a decidirse por un casco.
Una vez lei unas pruebas a una serie de cascos de la marca AGV, y el más seguro y que mejor protegia no era el más caro, ni tampoco el segundo si no el tercero que costaba alrededor de los 220€ , asi que no todo es dinero.

Saludos [5]

Hola, linkkinova.

 

Ese artículo que has leído, está compuesto a base de generalidades, nada más, no hay ninguna precisión sino una visión muy somera por franjas de precios de lo que ofrece el mercado.

   Cuando decía que esos cascos son los más caros por estar diseñados como réplicas de pilotos famosos, estaba pensando directamente en Arai, tal vez debería haber escrito la marca. Miras el Arai liso de alta gama: es el mismo que el que luce el diseño de un piloto y cuesta, por ejemplo, 100€ menos.

   Por otro lado, por supuesto que la replica de un piloto, en muchos casos, no es el mismo casco que se vende, el mismo modelo que usa ese piloto, a veces incluso en el pasado alguno ha usado el de otra marca.

 

   Tus indicaciones son muy bienvenidas. Contienen datos muy reveladores a los que, desde luego, es muy difícil acceder. Muy interesante. Estoy seguro de que me asaltará más de una preguntas a la cabeza que te expondré de inmediato.

 

   Muchas gracias por la colaboración.

   En este caso te la tomas tú. Tómate un birra de nuestra parte.

 

Moriwoki expón tus preguntas que seguro que más de uno las tiene y así se podrá ayudar a elegir el casco que más le conviene.

Saludos [5]

Dado que nadie se anima... voy a formular una. Según esa lista, alguien me puede recomendar un casco que ronde los 350 euros.

 

El diseño me da lo mismo. Quiero seguridad y comodidad.

 

Quiero comprar uno y la lista me viene de perlas. A ser posible que esté en motocard o tienda similar. Vamos... que sea fácil de encontrar en una tienda.

 

 

Salu2.

Sinceramente, Axteris, no estoy a la última en cuanto a los modelos que acaban de sacar las distinas marcas al mercado. Es más, llegada la hora de equipar a nuestros monitores, he tenido que pedir asesoramiento.

De lo que no tengo ninguna duda es de que por ese precio puedes comprar un buen casco, sobre todo en una de estas nuevas tiendas de rebajas. Seguro que Shoei te ofrece alguno excelente por ese precio. Es una de las marcas que estimo de mayor confianza. X-Lite, por otro lado tiene cascos de fibra muy buenos, y bien rematados que no creo que lleguen siquiera a ese precio.

  Hago estas afirmaciones con cierta reserva, pensando que linkinnova pueda desecharlas por no cumplir alguno de todos esos preceptos en materia de seguridad que él tan bien conoce.

   Por otra parte, seguro que hay más compañeros que pueden aportar su información recoplilada en la reciente compra de un casco.

 

  Un saludo.

jejejejeje moriwoki no te guardes nada ni reservas ni na de na has dado en el clavo con las marcas

He estado echando un vistazo al portal que comentas axteris, (veo que los que te comenté no te resulta fácil encontrarlos) al tema, shoei rx 1100 un pedazo de casco, en monocolor llega a tu presupuesto (sube el precio por la grafica, el resto es todo igual), yo me compraria ese casco ... bueno lo tengo desguazado en la ofi, si lo compras te llevas una joya a todos los niveles, y echa un vistazo al mecanismo de pantalla ... sin comentarios ... no he visto nada igual en el mecado, ajusta perfecto el visor para tema de agua (tiene una primera posicion perfecta, cierre de seguridad y pinlock.

Como veo que de los que te recomende no has encontrado, si quieres me das una direccion de envio, tu talla  y te envio un regalito (asi tienes dos cascos ;->)... que no sea por cascos.

A cuidarse todos

 hola linkkinova,me parece muy interesante el detalle de las composiciones que nos has ofrecido.Tambien me gustaria saber si el nº de calotas va en funcion de la composicion del casco ó del fabricante.

 

 Saludos a todos

Buenas paintball, lo primero mil millones de disculpas por responderte tan tarde, llevo dos semanas de viaje (por curro) y mañana vuelvo a irme...en fin es lo que hay.

el numero de calotas va en funcion del fabricante, no tiene nada que ver el tipo de material, normalmente se define el numero de calotas al ppio del proyecto, para luego fabricarlo. En lo que afecta...principalmente en confort, esta mas optimizado el peso del casco para cada talla, a nivel de seguridad es la misma que siempre, aunque en algunos casos si afecta.

Te pido disculpas de nuevo por la tardanza en la respuesta.

Un saludo y a rodarrrrr

Hola linkinova, considero muy interesante tu aportacion y es por eso que me gustaria que me dieses tu opinion acerca de una pagina web donde realizan crash-test de cascos y muestran mediante un sistema de puntuacion de 5 estrellas la seguridad de estos. La pagina en concreto es  http://sharp.direct.gov.uk/ . ¿Los resultados de esta pagina son, bajo tu punto de vista, acertados? Creo que es un tema muy interesante y del que nos preocupamos muy poco. Le damos mas importancia a la estetica, la marca, si es replica de un piloto, etc. que a lo realmente necesario, que es si realmente cumplira con su funcion o no, y hasta que punto.

Linkinnova, este blog es ya de hace un par de años...