Motor:
Cuatro tiempos bicilíndrico en V a 70º, cuatro válvulas, 649 cc., dos carburadores Mikuni BDS de 28 mm de difusor, caja de cambio de cinco velocidades, 40 CV de potencia a 6500 r.p.m. y un par máximo de 5.19 kgm a 3000 r.p.m. Transmisión secundaria constituida por un cardán a la vista de bello aspecto retro con una gran anchura de goma.
Parte ciclo:
Largo y bajo en forma de doble cuna cerrada con tubo de acero redondo con basculante también con tubo de acero. La suspensión del tren trasero triangular constituida por un solo amortiguador progresivo con posibilidad de ajuste en la precarga y perfectamente escondido bajo el asiento dando la sensación de disponer de suspensión rígida. Como equipo de frenos monta un disco delantero con pinza de dos pistones paralelos y tambor simple leva en la parte posterior.