Suzuki GSX R750

Motor:
Cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigeración líquida, 16 válvulas y inyección electrónica. Cilindrada 749 c.c., potencia 140 CV a12.300 rpm. Sigue teniendo el cárter dividido en tres partes para situar en triángulo los ejes de cigüeñal y cambio, pero la de arriba integra también el bloque de cilindros, con las conocidas ventajas de rigidez y peso. El eje primario está 3 mm más cerca del cigüeñal.

Parte ciclo:
Basculante largo, peso adelantado y horquilla de largo recorrido en extensión. Amortiguador trasero de Superbikes, con un pistón de gran diámetro, 46 mm, hecho de aluminio. Freno delantero con dos discos de 320 mm de diámetro y 4 pistones y trasero con disco de 220 mm de diámetro y 2 pistones.

Equipamiento:
Colín desmontable para alojar al pasajero. Ganchos laterales debajo del sillín para anclar paquetes con pulpos. Completa instrumentación: cuentakilómetros, cuentarrevoluciones, etc.