Motor:
Bicilíndrico de 8 válvulas y 638 c.c. con un diámetro por carrera de 75,5 mm x 71,3 mm, refrigeración líquida y un sistema final de transmisión de cinco marchas. Incorpora un sistema de inyección de combustible de 32 bites, unido a un sistema de gestión del motor (EMC), con un procesador de 256 kbites. El EMC determina con precisión el volumen de combustión necesario a inyectar en función de las rpm del motor, la posición del acelerador y la presión del aire de admisión.
Parte ciclo:
Bastidor tubular y basculante de aleación de aluminio, que permiten el montaje del motor en una posición adelantada. Horquilla delantera con tubos de 41 mm de diámetro y 105 mm de recorrido y dos amortiguadores traseros, con precarga del muelle regulable y 100 mm de recorrido. Frenos de disco, con dos discos delanteros de 260 mm con pinzas de freno de doble pistón, mientras que el trasero de 230 mm lleva una pinza de freno del mismo tipo. Además, el freno trasero puede accionarse mediante una palanca de bloqueo que actúa como freno de estacionamiento.
Equipamiento:
Asiento perfectamente acolchado, amplio y ergonómico. El respaldo del asiento del conductor es ajustable. Los reposapiés, acogen cómodamente los pies del piloto y su acompañante. Dispone de un compartimento portaequipajes debajo del asiento de gran capacidad, que permite alojar un volumen de 56 litros. Este compartimento dispone de una luz que se enciende automáticamente al levantar el asiento. En la parte frontal tiene tres guanteras con espacio para pequeños objetos que tienen que estar a mano durante el viaje. El cuadro de instrumentos es digital y dispone de toda la información necesaria para la conducción. Un gran panel LCD ocupa la parte central, con velocímetro, cuentakilómetros, un parcial doble, indicador de nivel de aceite y de cambio de aceite, cuentrarrevoluciones, indicador de la posición del cambio, etc.