KTM 990 Super Duke R

La 990 Super Duke R tenía que ser la moto más picante fabricada nunca en serie. Para ello, los ingenieros de KTM dieron lo mejor de si mismos para desarrollar una “máquina” capaz de aprovechar hasta el último centímetro de legalidad en carretera abierta: horquilla WP de 48 mm totalmente ajustable, ultraligero subchasis monoplaza, chasis multitubular en cromo molibdeno de tan solo 9 kg de peso así como un amortiguador de dirección para bajar los tiempos aún más. Sin seguir pautas de ningún tipo.

Motor

Motor: Bicilíndrico, 4 tiempos, V 75°

Cilindrada 999 cc

Diámetro x Carrera 101 / 62,4 mm

Potencia max. (homologada) 97 kW / 10000 rpm

Par máximo 102 Nm / 8000 rpm

Rel. de compresión 11,5:1

Arranque/Batteria Eléctrico / 12 V 11,2 Ah

Cambio de marchas 6 marchas

Motor management Keihin inyección electrónica

Distribución: 4 V / DOHC

Lubrificación: Engrase a presión

Lubrificante motor Motorex, SAE 10W-50

Transmisión primaria 67:35

Transmisión secundaria 16:38

Refrigeración: Refrigeración por líquido

Embrague: Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico

Gestión del motor Keihin EMS

Chasis

Multitubular en acero al cromo molibdeno, pintado al polvo

Subchasis: Aluminio 7020

Manillar Aluminio, Ø 28 / 22 mm, conificado

Suspensión delantera WP USD Ø 48 mm 

Suspensión trasera WP amortiguador

Recorrido suspesión delante/detrás 135 / 150 mm

Freno delante 2 pinzas Brembo cuatro pistones, discos de 320 mm

Freno detrás Pinza Brembo flotante un pistón, disco de 220 mm

Llanta delante/detrás 3,5 x 17"; 5,5 x 17"

Neumáticos delante/detrás 120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17"

Cadena: X-Ring 5/8 x 5/16"

Bateria 12 V / 11,2 Ah

Silencioso: Stainless steel silencer with regulated catalytic converter

Ángulo de dirección 67,3°

Avance 93,9 mm

Distancia entre efes. 1450 ± 15 mm

Altura libre sobre el suelo 140 mm

Altura del asiento sin carga 865 mm

Capacidad del depósito ca. 18,5 litros / 2,5 litros reserve

Listo para utilizar (sin gasolina) ca. 186 kg