Honda GL 1800 Gold Wing

Motor:
Nuevo motor de 1.832 cm3, dispuesto horizontalmente, con seis cilindros contrapuestos. Refrigeración líquida, dispone de 87 kw (119 PS) de potencia máxima y 167 Nm (17 Kg-m) de par máximo. La reducción del peso es de casi 1.100 gramos con respecto al modelo anterior, gracias a las modificaciones efectuadas en cuanto al diseño interno del propulsor.

Chasis:
El chasis es de doble viga en aluminio, 11 kilos más ligero que el chasis del modelo anterior confeccionado en acero. El nuevo motor de 1'8 litros, más compacto que el anterior, se ha avanzado para mejorar la dirección del vehículo. Con ello se ha conseguido avanzar la posición de la guía en 5 cm. La suspensión posterior dispone de un novedoso sistema de anti-hundimiento de la horquilla en frenada. El sistema se aprovecha de la presión del líquido de los frenos generada en la bomba secundaria de los Dual-CBS. Esta combinación innovadora de anti-hundimiento y de Dual-CBS, asegura una mejor estabilidad en maniobra, tanto a altas como a bajas velocidades.

Equipamiento:
La maleta trasera de la Gold Wing dispone de una capacidad de 61 litros, con un espacio adicional de 5 litros si no se instala el CD-Charger. Puede alojar perfectamente dos cascos integrales. Las dos maletas laterales disponen de una capacidad de 40 litros cada una, consiguiéndose en total una capacidad superior a los 140 litros. Esta capacidad de carga supera en mucho a la capacidad que pueda tener cualquier otra gran turismo. Además de todas estas innovaciones, la nueva Gold Wing 1800 dispone de un nuevo grupo óptico, multireflectores, con sistema de regulación del faro anterior; sistema de audio Panasonic multiplex, con dos altavoces stéreos de 25W y CD-Charge con capacidad para 6 CD; sistema antirrobo Honda H.I.S.S.; cuadro de instrumentación inédito, con todo tipo de indicadores; entre otras muchas novedades.