Honda Dylan 125

Motor:
Monocilíndrico, de 4 tiempos, 125 c.c. y refrigerado por agua. Nuevo sistema programado de inyección de aire. Catalizador de metal compacto y de gran eficacia. CDI digital. Transmisión V-Matic de alta relación.

Parte ciclo
Bastidor de acero tubular. En la parte frontal monta una rígida horquilla telescópica hidráulica de motocicleta convencional, de largo recorrido. En la parte posterior, un sistema de suspensión "dual shock" de alto rendimiento proporciona el soporte homologado para el brazo oscilante de aluminio. Igual que otros modelos recientes de scooter Honda, los nuevos Dylan 125 y Dylan 150 incorporan una versión especialmente adaptada del innovador sistema combinado de frenos "Combined Brake System". Este sistema combina un freno delantero de disco único de 220 mm con pinza ligera de doble pistón con un freno trasero de tambor de 130 mm para proporcionar un alto grado de control durante la frenada. En este sistema de frenos combinado especialmente diseñado, la maneta de freno derecha acciona la pinza del freno delantero como en los sistemas convencionales. Sin embargo, la maneta izquierda no sólo acciona el freno de tambor trasero, sino también la pinza delantera por medio de un ecualizador intercalado que combina las funciones de frenado delantero y trasero para aumentar la sensación de fiabilidad y control en los pilotos menos experimentados. La maneta izquierda también incorpora un freno de estacionamiento, que queda bloqueado al presionar un botón.

Equipamiento
Cuadro de instrumentos minimalista, muy original y vistoso. Pequeña guantera y gancho portabultos. El transportín cumple doble función de asidero y portabultos. El faro consta de luces separadas y una muy buena iluminación. En el cofre de debajo del asiento cabe un casco integral.