Honda @125

Motor:
Monocilíndrico, de 4 tiempos, 2 válvulas, 124,6 c.c. y refrigerado por agua. Sistema PGM-AI de inyección de aire puro directamente al colector de escape, a través de una válvula solenoide. Cuenta con un virador tipo V-matic controlado directamente por el CDI.

Parte ciclo:
Chasis monocuna desdoblada en tubo de acero. Suspensión delantera formada por una robusta horquilla con barras de 33 mm de diámetro y 88 mm de recorrido. Detrás monta dos amortiguadores regulables de 75 mm de compresión. Sistema de freno combinado CBS, con un disco de freno delantero de 220 mm de diámetro, con pinza de doble pistón paralelo Nissin. Detrás monta freno de tambor de simple leva de 130 mm de diámetro.

Equipamiento:
Cuadro de instrumentos minimalista, muy original y vistoso. Pequeña guantera y gancho portabultos. El transportín cumple doble función de asidero y portabultos. El faro consta de luces separadas y una muy buena iluminación. En el cofre de debajo del asiento cabe un casco integral.