Ducati 916 Biposto

Motor:
Bicilíndrico en V de 90º, cuatro tiempos, cuatro válvulas por cilindro, refrigerado por agua, pequeño radiador para el aceite, embrague en seco, 916 cc. alimentación por inyección electrónica Weber, caja de cambios de seis velocidades, dos entradas bajo las ópticas del frontal que transportan aire fresco hacia el filtro, 109 CV de potencia a 9000 r.p.m., un par motor de 9.42 kgm a 6600 r.p.m., una velocidad punta de 260 km/h aprox. y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3.0 s son algunas de las características y prestaciones de este motor.

Chasis:
Multitubular de acero con subchasis desmontable de aluminio con basculante monobrazo también de aluminio. Como sistema de frenos monta dos discos Brembo delante con pinzas de cuatro pistones y latiguillo metálico de serie y un disco Brembo con pinza de dos pistones opuestos detrás. Suspensión delantera con horquilla invertida Showa de 43 mm de diámetro, multirregulable en muelle y en hidráulico y en la parte trasera un monoamortiguador progresivo también Showa y multirregulable.

Equipamiento:
Llantas de tres brazos Brembo, doble óptica elíptica con el foco izquierdo para las cortas y el derecho halógeno para las largas, asientos de lo más radicales, tanto el del conductor como el del posible acompañante, dispone de una guantera donde se encuentran las herramientas de serie, a la cual se accede basculando desde el asiento hasta el colín hacia adelante, desconexión del arranque y del encendido con el caballete lateral extendido, maneta de freno regulable a cuatro posiciones, ...Está equipada con múltiples detalles de las motos de competición como la tornillería del carenado de ajuste rápido, manillar anclado igual que en una moto de carreras, rueda trasera de extracción rápida...