Una insignia mítica en BMW, la trail GS, celebra en 2010 su 30 cumpleaños.
Motor Boxer, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC
Cilindrada 1.170 cc
Diámetro x Carrera 101 x 73 mm
Potencia Máxima 110 Cv / 7.500 r.p.m
Par Motor Máximo 120 Nm / 6.000 r.p.m
Compresión 12 : 1
Alimentación Inyección electrónica
Combustible Sin plomo 95-98 RON, potencia nominal con 98 RON.
Opcional: 91 RON
ø Admisión / Escape 39 / 33
Diámetro Mariposa 50 mm
Preparación de la Mezcla BMS-K+
Embrague Mono-disco en seco Ø 180 mm
Tipo de Transmisión De toma constante, con 6 velocidades
Relación Primaria 1.737
1ª Velocidad 2.375
2ª Velocidad 1.696
3ª Velocidad 1.296
4ª Velocidad 1.065
5ª Velocidad 0.939
6ª Velocidad 0.848
Transmisión Cárdan Paralever
Relación 2.91
Parte Ciclo Estructura tubular de acero; motor autoportante
Basculante Mono-brazo cardán
Avance 101 mm
Angulo del Eje de la Dirección 64,3º
Guiado de la Rueda Delantera BMW Telelever
Recorrido
190 mm
Guiado de la Rueda Trasera BMW Paralever
Recorrido
200 mm
Freno Delantero Dos discos con pinzas de 4 pistones
Diámetro
305 mm
Freno Trasero Un disco con pinza de 2 pistones
Diámetro
265 mm
Opcional: BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial; desconectable)
Llanta Delantera 2,5 x 19"
Llanta Trasera 4,0 x 17"
Neumático Delantero 110 / 80 - R19
Neumático Trasero 150 / 70 - R17
Longitud Total 2.210 mm
Anchura Total 940 mm
Anchura Manillar sin Espejos 930 mm
Distancia Entre Ejes 1.507 mm
Altura del Asiento 850 mm / 870 mm
Peso sin Líquidos 203 Kg
Peso en Orden de Marcha 229 Kg
Peso Total Máximo 440 Kg
Capacidad del Depósito 20 Litros
Consumo a 90Km/h 4,3 Litros
Consumo a 120 Km/h 5,5 Litros
Aceleración0-100 Km/h 3,7 segundos
Velocidad Máxima >200 Km/h