Aprilia Arrecife 500

Motor:
Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con distribución de cuatro válvulas con árbol de levas en la culata, alimentado por inyección electrónica. Produce una potencia máxima de 29 kW a 7250 r.p.m. y un par de 40 Nm disponible a 5.500 r.p.m.

Parte ciclo:
Chasis multitubular de acero de alta resistencia de doble cuna con elevada rigidez de flexión y torsión. Suspensión delantera con horquilla telehidráulica de 40 mm de diámetro y 100 mm de carrera y trasera con motor con función de basculante oscilante, unido al chasis con biela doble y 2 silent-blocks radiales. Doble amortiguador hidráulico de doble efecto con regulación de precarga de muelle. Frenado integral: la palanca izquierda acciona el freno trasero y un disco delantero, por medio de una válvula distribuidora que optimiza la potencia de frenado. Delante monta doble disco de acero inox de 260 mm de diámetro y pinzas flotantes de 2 pistones; detrás monta disco de acero inox. de 220 mm de diámetro con pinza de dos pistones opuestos.

Equipamiento:
Faro delantero grande de potencia excepcional; el caballete lateral tiene un interruptor que impide el encendido del motor si el caballete está en posición abierta; tablero electrónico con velocímetro y un cuentarrevoluciones analógicos, indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura del líquido de refrigeración con luz testigo de la temperatura máxima, etc; desconexión automática de los indicadores de dirección, entre otros.