Kawasaki ER-6F 2007

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01/02/2007 | Visto: 8940

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Se trata de una motocicleta polivalente, con respecto a la versión del 2006 no se ha variado nada en el aspecto mecánico salvo que en este nueva modelo para el 2007 se incluye la opción ABS y como caracteristica especial el motor en este modelo es mas estrecho

Se trata de una motocicleta deportiva pero a su vez perfecta para realizar rutas, con respecto a la versión del 2006 no se ha variado nada en el aspecto mecánico salvo que en este nueva modelo para el 2007 se incluye la opción ABS y como caracteristica especial se dice que el motor en este modelo es mas estrecho. Se han modificado las características del asiento de este modelo.

El concepto ER-6 busca, ante todo, llegar al máximo de público posible, por éso utiliza un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 649 centímetros cúbicos donde, éso sí, existe una clara y dura competencia. La legión de Honda, las Ducati, la Fazer y las SV y GSR en Suzuki no son monturas de peores hechuras que la "Kawa", y de momento los precios, más que competitivos, amén de numerosas ofertas y facilidades, son el arma de ataque de la firma verde.

Dispone de un carenado aerodinámico con un parabrisas que sirve de gran ayuda para protegerse de las inclemencias metereológicas, el diseño del carenado permite que este modelo tenga unos buenos consumos

El asiento esta diseñado en dos colores, la parte del pasajero no sobresale mucho respecto al del piloto, los estribos del pasajero permiten que este vaya sentado en una posición comoda, con respecto a la versión del 2006 el asiento es mas plano en lo que respecta al acompañante.

En especial han tenido mucho cuidado en el balance y el reparto de pesos en la moto. Por éso, han optado por un tubo de escape muy poco visto, corto, y casi centrado debajo de la quilla, que además de cumplir con las reglas europeas de emisiones perjudiciales para la salud, suena más que agradable y ayuda a mantener el centro de gravedad más cerca del suelo, lo cual se traduce en mayor facilidad para meter la moto en la curva, y también para sacarla.