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Presentación BMW HERITAGE 2017: NineT y familia

David Navarrete David Navarrete

14/03/2017
Presentacion BMW HERITAGE 2017/BMW R NineT 2017  (1)
La NineT se presentó en el 2014, y arrasó en el mercado mucho más de lo que la propia marca pensaba. Lo lógico era que la NineT tuviese familia, y aquí tienes los nuevos miembros 2017.
*Por David García de Navarrete

BMW NineT: la familia crece


La idea de desarrollar una moto de estética retro, con tecnología moderna y aprovechando el antiguo motor bóxer de aire, fue una jugada maestra por parte de BMW. El nuevo bóxer “de agua” ya había aparecido para la nueva generación de motos, por lo que el antiguo no parecía tener futuro… ¡gran error! La primera y original NineT iba a ser una serie limitada, pero con la moda vintage creciendo como la espuma tuvo un éxito arrasador y demostró que lo de “serie limitada” no podía ser, así que todo continuó. En la mejor tradición clásica, se fueron creando nuevos modelos con la misma (excelente) base añadiendo elementos, cambiando llantas y mil cosas más. Preciosidades como la Scrambler ya la conocíamos, pero para este 2017 lo ya conocido se renueva y también aparecen grandes novedades tan preciosas como la Sport.


¿Habéis visto una familia más espectacular? Bueno, yo tampoco, así que por eso disfruté probando todas las nuevas BMW Heritage en la ruta preparada para la ocasión. Partimos del centro más clásico de Madrid (Malasaña, más clásico imposible) para rutear en una de las primeras tardes primaverales de este 2017. Preciosa excursión… aunque a la vuelta nos quedamos bloqueados porque media ciudad estaba cortada por una manifestación ¡la tarde de un miércoles!



BMW NineT y familia: un motor a compartir


Pero bueno, eso es otra historia. En cuanto a la cada vez más poblada familia NineT, todas equipan el anterior motor bóxer refrigerado por aire de 110 CV, y un chasis tubular muy similar aunque en la R NineT existe ligeros cambios como la parte trasera desmontable. Por otro lado, y como siempre en BMW, ya con elementos del catálogo de la propia marca puedes personalizar tu moto todo lo que necesites. Puedes encontrar escapes, cúpulas, alforjas, asientos de diversas alturas y todo lo que necesites para hacer de tu moto ideal, y en este 2017 se incorpora este respecto una novedad muy especial. El mismísimo Rolan Sands ha desarrollado una línea de elementos personalizado esta el motor, todos ellos con elementos negro brillantes y directamente torneados sobre el metal. “Machined” designed by Roland Sands Design es su nombre.


Pasemos a lo realmente importante ¿Cómo van las nuevas BMW Heritage?


BMW R NineT



La madre de todo. Este símbolo del renacimiento de las motos de estilo clásico recibe retoques ligeros, pero significativos. Por ejemplo, su horquilla invertida, que siempre ha tenido la misma base que la de la superbike S1000 RR, hasta ahora no tenía posibilidad de regulación. Pues ahora puedes actuar sobre los hidráulicos y compresión de muelle. Otro cambio importante es su nuevo cuadro de relojes, ahora con dos esferas. Una con toda la información del cuentakilómetros (velocidad, parciales, reserva, etc.) y otro con todo lo que se refiere al ordenador de a bordo (velocidad media, consumos, marcha insertada, etc.) Además, incorpora los retoques necesarios para pasar la Euro 4 como nuevo catalizador y retoques electrónicos.


En cuanto a la parte ciclo, la moto es ligeramente más larga (8 mm.) pero tiene menos lanzamiento (63.2 º), lo que busca hacer la moto más estable y ágil a la vez. Rodando con ella, sí que notas el tacto general un poco más suave y el tren delantero realmente rígido respecto a sus hermanas, puesto que es la única que cuenta con horquilla invertida. A este respecto, en este 2017 podrás optar por el ASC (control de tracción) como opción.


Entre las tres decoraciones elegir quienes las preciosas negro-plata y plata-negro, pero la tercera denominada Negro Tormenta Vintage con un gran dorsal 21 pintado en el depósito, es realmente espectacular. Su precio es de 16.290 €.


BMW R NineT Pure



Su propio nombre lo indica: Pure. Efectivamente, la pureza y la simplicidad han determinado su diseño. Incorpora horquilla convencional y ahora es la puerta de entrada natural al mundo NineT. La estructura y el aspecto se parecen mucho a la NineT anterior, pero está claro que elementos como las llantas de aleación o el escape 2 en 1 la diferencia claramente, además de ser ligeramente más larga (1493 contra 1487 mm) y pesa tres kilos menos, quedándose en 219. Siguiendo su dinámica minimalista, el cuadro se reduce a un solo reloj con el velocímetro.


Cuando la pruebas, realmente notas como la facilidad de conducción y el disfrute de una moto sencilla, bonito y eficaz es lo que ha determinado su diseño. Con su manillar alto, es muy fácil de llevar y tan simple que no requiere ningún tipo de adaptación


Su color es el que veis en nuestras fotos, Gris Pirineo, y su precio es de 13.120 €.


BMW R NineT Racer



Esta es la mayor novedad y la mayor estrella de la gama Heritage 2017. Con la base que todos conocemos, se ha reproducido fielmente la estética de una “racer” setentera con todas sus ventajas y desventajas. Es decir, que resulta tan seductora y atractiva que es difícil de describir con palabras y será la reina de cualquier bulevar, garaje o sitio donde la aparques.


Por el otro, con sus semi manillares bajos y cerrados y sus estriberas retrasadas, es mucho menos relajada de conducir porque la posición es terriblemente exigente sobre todo en medio de un atasco o zona urbana. Cargas mucho más peso delante y eso repercute en tus muñecas y espalda, aunque lógicamente esto consigue tener mucho más direccionabilidad de sus hermanas NineT con manillares altos.


También tiene horquilla convencional (como réplica de los 70 que es…) y el resto de la moto es prácticamente igual que la Pure. Como buena super deportiva es monoplaza, aunque el kit biplaza se puede añadir sin problemas. La única decoración disponible es la espectacular, seductora y muy en la línea racer clásica que se busca, Blanco Luminoso con bandas con los colores BMW Racing. Su precio es de 14.170 €.


BMW NineT Scrambler



La fiebre Scrambler es parte de la filosofía NineT, así que no podía tardar en llegar un modelo así a la familia BMW Heritage. La verdad es que este modelo ya está disponible desde el año pasado y es posiblemente el más seductor y más personalidad de todas ellas. También incorpora horquilla convencional con las barras cubiertas por fuelles, como las auténticas motos off-road.


Su diferencia más relevante son las llantas de radios, más estrecha la trasera (4,5 pulgadas detrás por 5,5 de las demás) y una delantera de 19 frente a los 17 de sus hermanas. Además, la amortiguación es ligeramente más larga con 789 mm de horquilla frente a 748 de las demás, y 375 mm en el amortiguador trasero frente a los 369 de sus hermanas.


Resumiendo, tiene los ligeros cambios para el uso mixto que toda la vida se han aplicado de una base de carretera a una Scrambler. Cuenta con el mismo y único reloj central en el cuadro de mandos. Su precio es de 13.870 euros.




Y estos son los miembros de la familia Heritage de BMW. No tardaremos en probarlas, pero mientras tanto disfruta de las fotos o, mejor aún, acércate a tu concesionario BMW echarles un vistazo porque ya están todas disponibles ¿Podrás resistir la tentación de comprarte una?


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